[U-EV]正式售價維持239.8萬起設定，Volkswagen ID.Buzz LWB上市發表

台灣福斯商旅在 9 月中旬時就已經展開了 ID.Buzz LWB 預售活動，並祭出了 239.8 萬起，雙色車型選配價 15.8 萬的預售價格設定，台灣福斯商旅還特別推出早享價優惠，選配雙色只要 8.8 萬，也就是雙色車型 248.6 萬的預售價。而在 10 月 18 日發表會上，台灣福斯商旅公布的正式售價，維持與預售時相同設定，預計 11 月 1 日起就會在經銷通路亮相。

台灣福斯商旅在 10 月 18 日正式發表 ID.Buzz LWB，價格維持與先前預售相同的 239.8 萬起。

圖左至右依序為台灣福斯集團總裁 Rahil Ansari、台灣福斯商旅總裁 Julia Wu、福斯商旅 全球總裁 Prof. Dr. Carsten Intra、福斯商旅全球業務暨行銷副總裁 Dr. Lars Krause、福斯商旅 歐陸暨國際市場業務總監 Anke Kockler。

在先前預售活動中台灣福斯商旅也確認首波僅導入 LWB 長軸車型，相比於短軸版 ID.Buzz 上市已好些時間，ID.Buzz LWB 乃是在 2024 上半年底才正式投產，這也意味著全球市場而言，國內實屬相當快上市的節奏。台灣福斯商旅表示，從 9 月中旬開放預售迄今，累積接單張數逾超過 300 張，據了解台灣福斯商旅確認 2024 年度將會有百輛配額抵臺，至於 2025 年配額的部分則仍在與德國確認中。

ID.Buzz LWB 車身尺碼分別為車長 4,962mm、車寬 1,985mm 以及 1,927mm 的車高，軸距則是 3,238mm，對照短軸版 ID.Buzz 的 4,712mm 車長，增加了 250mm，軸距也一樣增加了 250mm (ID.Buzz 軸距為 2,988mm)，這也意味著車室空間更加寬裕設定，座艙內部高度達到 1,330mm 的水準；對應尺碼的放大，長軸版車外側滑門寬度也比短軸版本增加了 192mm，提供更為便利的進出車室。

ID.Buzz LWB 標配 IQ.Light LEDMatrix 矩陣式頭燈，車尾燈組則標配 IQ.Light LED 序列式動態尾燈組，車尾門以及側滑門都具備感應式啟閉功能。

先前在預售時，台灣福斯商旅並沒有太詳盡的溝通配備設定，在正式發表後公布完整規配資料中顯示，ID.Buzz LWB 標配 IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭燈，車尾燈組則標配 IQ.Light LED 序列式動態尾燈組，乘客艙雙電動滑門、乘客艙前車窗電動滑窗都是列為標配，車尾電動尾門以及乘客艙電動滑門都標配感應功能。

在 2024 年上半年才正式投產的 ID.Buzz LWB，車室空間內可以看到中控螢幕也換上 Discover 12.9 吋多媒體鏡面觸控主機，搭載了集團最新的車載資訊娛樂系統。

在記者會上台灣福斯商旅共計展出 4 輛 ID.Buzz LWB，包含兩輛雙色版本在列，但並非每一輛都有型錄上標配的乘客艙前車窗電動滑窗，詢問之後得知，這是由於生產的關係，首波到港的車輛中有些 ID.Buzz LWB 並沒有電動滑窗的配置，而對此台灣福斯商旅也會針對車主退費 3 萬元，也就是說先前預售的準車主可以選擇繼續等待配置電動滑窗的版本，或者是先行取到車子並接受退款。

導入國內的 ID.Buzz LWB 將乘客艙前車窗電動滑窗，列為全車系標配項目，這個電動滑窗設計也是在長軸版問世後，原廠才新增至 ID.Buzz 家族的設計。

ID.Buzz LWB 車室空間標配 7 人座、也就是 2+3+2 的座椅配置，第三排座椅具備前後滑移調整以及易拆卸功能，提供車尾行李空間運用的便利與靈活，車尾廂還標配有多功能摺疊板附摺疊儲物箱，更進一步強化空間運用。根據了解，台灣福斯商旅由於認證節奏的關係，因此目前沒有開放全景天窗的選配，預計 2025 年才會開放給車主另行選配。

目前國內導入的 ID.Buzz LWB 全數是採用 2+3+2 的 7 人座配置，原廠有推出 2+2+2 的 6 座車型，後續是否會導入國內市場，應當還是視國內市場需求而定。

在先進主動安全配備的設定上，ID.Buzz LWB 將 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統列為標配，其整合了車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、駕駛注意力警示系統、疲勞駕駛警示系統、車前碰撞預警系統 (含 AEB 自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、離車安全警示系統、輔助停車煞車功能、後方橫向車流警示等多項功能。

第三排座椅具備前後滑移功能以及易拆卸設計，提供更多的空間運用便利性，車尾行李廂處台灣福斯商旅也標配多功能摺疊板附摺疊儲物箱。

動力架構部分，ID.Buzz LWB 是台灣福斯集團現行導入國內市場的 MEB 產品中，電池容量最大的版本，標配總容量 91kWh、實際可用 86kWh 的鋰電池組，後軸搭配的乃是代號 APP550 的電動車驅動模組，動力數據分別為 286 匹最大馬力以及 57 公斤米最大扭力，快充功率一樣是現行 MEB 中最高的 200kW，從 20%補電至 80%快充時間為 30 分鐘，原廠公布的 WLTP 續航里程最高 480 公里，由於目前還在認證中，因此國內續航里程數據有待後續公布。